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国六东风多利卡7方高位无泄露自装卸压缩垃圾车图片

  • 标签: 发布时间:2020-07-14
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    无泄露自装卸式垃圾车、可下地下室,对接移动垃圾箱,压缩垃圾车,一车多用绝配车型!

    国六东风多利卡7方高位无泄露自装卸压缩垃圾车

    底盘配置:采用东风股份有限公司的EQ1075SJ3CDF型国六柴油底盘,多利卡D6,1730单排驾驶室,3308mm轴距,

    1.CY4BK461国Ⅵ发动机,95Kw,130马力,万里扬5TS40变速箱,7.00R16钢丝胎,188双层大梁,1.8吨前桥3.5吨后桥,气刹制动带断气刹,原厂空调,电玻璃中控锁,动转方向助力,排气制动,原厂ABS,可调大灯,防飞溅,刹车间隙自动调整臂;

    2.云内D20TCIF1国Ⅵ发动机,93Kw,126马力,万里扬5TS40变速箱,7.00R16钢丝胎,188双层大梁,1.8吨前桥3.5吨后桥,气刹制动带断气刹,动转,可加装空调,可调大灯,防飞溅,刹车间隙自动调整臂。

    上装配置:

    一、产品简述 自装卸式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆,其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、环保性好,整车利用效率高,广泛适用于环卫、市政、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理,均具有密封自卸功能,液压操作,倾卸垃圾方便。 自装卸式垃圾车在长安二类底盘的基础上,加装垃圾箱体、连接附件、防护栏及液压系统等装置。具有操作安全、使用性能稳定、返修率低、售后服务及时周到等特点。本产品主要用于收集与转运城市住宅小区、乡镇街道等产生的生活垃圾。整车小巧灵活,行动方便,适应人流密集的商业区域和道路交通情况较差的城乡地区。本车配有后挂桶进料机构,在翻桶处操作,可与120L/240L/660L标准塑料桶对接。整车具有自卸功能,卸料方便。 

    二、产品性能及特点  结构结实耐腐 船型箱体结构实现100%无泄漏 垃圾箱整体采用高强耐候钢板焊接而成,大弧形侧板,外形美观,受力好,不易变形。整车结构件采用激光下料,提高箱体强度级耐用性。所有金属件均采用防腐措施,箱体坚固耐用、密闭性好。车厢采用整套工装、夹具进行焊接和加工,保证了生产产品的加工精度、卓越的品质和良好的互换性。船型结构,规避了传统老式箱体+后面的密封结构,从根本上解决转运过程中的二次污染问题。  刮板进料+压缩 压缩效率高 采用后装刮板压缩技术,对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板,在压缩过程中,推板在推板油缸的作用下,向后进行压缩垃圾。由于刮板设计与箱体底板有最小间隙,保证垃圾进料干净、压缩实在,从而加大垃圾装载量。压缩比可达1:1.5以上,生活垃圾经压缩后可达到500~700Kg/m3以上。 

     高位举升自卸结构 卸料干净 对接方便 采用高位举升自卸结构,操作方便实用。可直接卸料、与压缩式垃圾车对接、与移动式压缩箱进行对接卸料。 车辆尾部装有液压支腿,保证卸料作业的平稳性与安全性。 

     多功能翻桶进料机构 进料快捷稳定 后装进桶机构,可与120L/240L/660L标准塑料桶对接作业,翻桶机构采用轻量化设计,举升进料动力强劲,设置了手动、自动两种作业模式,可实现一键进料过程。 

     发动机动态控制 经济性好 发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制,保证垃圾车在其各作业状态下,发动机能自动选择加速或怠速状态,避免了功率损耗和系统发热,耗油降低,经济性好。 

     液压系统稳定可靠 液压系统采用国际标准设计并采用模块式液压元件,由液压油缸、电磁控制阀、节流阀、管路系统组成。液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路,集成度高。液压管路系统均采用酸洗磷化处理,保证使用寿命,管路各连接处连接紧固,保证不漏油。 

     电自动化程度高,电液联合控制 采用机电液一体化,进口的可编程控制器集中控制,逻辑上设有自锁、互锁指令,外部只有线路连接,保证各操作指令顺序执行,动作安全可靠,降低故障发生率,避免因误操作而造成事故。液压、电气关键原器件均采用国际标准设计并采用模块式液压元件,性能稳定可靠;液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路,集成度高;液压管路系统均采用酸洗磷化处理,保证使用寿命,管路各连接处连接紧固,保证不漏油;电气控制系统采用ECU可编程控制器,感应开关采用进口产品,经久耐用,性能优越。双油缸举升卸料,车辆尾部两侧各一个垂直支腿,箱体顶部设置有滑板及刮板结构,并具有压缩功能,尾部可挂2个120L/240L塑料桶和1个660L垃圾桶。可与压缩垃圾车、移动站完美对接。