运想重工JX5060JGKS型12m直臂式高空作业车采用内燃机驱动、全液压控制，具有结构紧凑、作业稳定、操纵可靠、节能性好等优点，广泛应用于船舶制造、建筑施工、消防抢险、港口货运等行业，运想对一该款高空作业车的液压控制系统进行分析。

  该高空作业车由行驶底盘、上车、臂架及工作平台等组成，整车外形如图所示。其液压系统按照控制方式分为行驶驱动、臂架控制、底盘和工作平台液压系统。

  此外，为了防正意外情况发生，该高至作业车还设置了应急系统。

  臂架控制液压系统该高空作业车的臂架控制液压系统主要由伸缩缸、变幅缸、回转马达、平衡阀和主阀等组成: 伸缩缸用于臂架的伸缩，变幅缸用于臂架的变幅。伸缩、变幅油路安装的平衡阀，用于确保臂架回缩或臂架降臂时平稳，防止失速下降平衡阀还可在胶管破裂时将伸缩缸、变幅缸锁定，防止臂架自动回缩或臂架下落。回转马达驱动回转减速器，减速器驱动高空作业车上车回转。回转液压系统设有平衡阀，当回转油路停止供油时，可将回转马达自的油路截断。回转减速器设置常闭式回转制动器，回转制动器在没有回转压力信J时保持制动状态。回转油路中附带梭阀的平衡阀，用于解除回转制动器的制动作用。

  底盘液压系统该高空作业车的底盘液压系统主要由左支撑浮动缸、右支撑浮动缸、变档浮动控制阀、转向缸和主阀等组成. 

  高空作业车底盘前桥采用浮动结构，通过左、右支撑浮动相塞式液压缸控制其浮动功能在良好路面行驶时，将浮动控制阀关闭，可将左、右支撑浮动缸锁死在不平整路面行驶时，开启浮动控制阀，可将2个支撑浮动缸无杆腔与回油油路连通，防止驱动轮离开地面发生至转。