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东风天龙前四后八20吨散装饲料运输车
更多>>程力专用汽车散装饲料运输车系列产品
(东风天龙前四后八20吨散装饲料运输车图片) 价格：万
| 名称 | 程力威CLW5311ZSLD4东风天龙前四后八20吨散装饲料运输车 |
| 底盘型号 | DFL1311A10 |
| 排放标准 | |
| 整车长宽高 | |
| 附加公告 | |
| 【更多】 | |
| 底盘名称 | 底盘配置 |
| 东风天龙前四后八 | 8X4驱动，D310平头标准顶驾驶室，国四ISC8.3-270 E40A 发动机，轴距2050mm+4400mm+1350mm,陕齿9JS119TA变速箱，7T前桥，10T单级减速双后桥295/180R 22.5钢丝胎，排气管前置，前桥盘式制动，ECU限速度，带ABS，行驶记录仪。 |
| 东风天龙前四后八 | 新天龙高顶双卧驾驶室(平顶驾驶室），国四ISC8.3-292E40A 发动机，轴距1850mm+4600mm+1350mm,陕齿9JS119TA变速箱，5T前桥，10T单级减速双后桥 11.00R20/295/80R 22.5钢丝胎，8.3L排量,离合器 Φ430,车架断面:280X80X[8+4]MM,板簧片数:9/9/10，铝400L油箱,超速档，带空调,带ABS，行驶记录仪,下防护。 |
| 东风天龙前四后八 | 新天龙高顶双卧驾驶室,雷诺dCi350 40发动机,11.12L排量,12JSD160TA变速箱,离合器: Φ430,轴距:1850+4600+1350MM,前后桥:5/13T;车架断面:300X90X[8+5]MM, 11.00R20/295/80R22.5轮胎,板簧片数:9/9/10 ;铝400L油箱,超速档,有空调,ABS,行驶记录仪,下防护,可选发动机制动. |
| 东风天龙后前四后八（危化） | 8×4驱动危化品运输车底盘,D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯ISC8.3-270E40A(发动机制动),轴距2050+4400+1350mm,车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全铝400L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,双级滤芯空滤器,消声器前置侧吹，排气尾管出气口位于驾驶室前部下方,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档9JS119TA变速箱,头档速比11.02,最高档为超速档,7T双前桥,装22.5英寸盘式制动器,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比4.44,无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸280×80×(8+4)mm,钢板弹簧片数9/9/10,整体式动力转向器,295/80R22.5子午胎,自动调整臂,东风科技ABS(4通道),全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置(带横向减振器),液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,有远程油门和PTO接口无装置,有巡航系统,增加预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。 |
| 东风天龙前四后八（危化） | 8×4驱动危化品运输车底盘,D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯ISC8.3-292E40A(发动机制动),轴距2050+4400+1350mm,车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全铝400L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,双级滤芯空滤器,消声器前置侧吹，排气尾管出气口位于驾驶室前部下方,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档9JS119TA变速箱,头档速比11.02,最高档为超速档,7T双前桥,装22.5英寸盘式制动器,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比4.44,无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸280×80×(8+4)mm,钢板弹簧片数9/9/10,整体式动力转向器,295/80R22.5子午胎,自动调整臂,东风科技ABS(4通道),全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置(带横向减振器),液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,有巡航系统,有远程油门和PTO接口无装置,增加预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。 |
| 东风天龙(危化品) | 8×4驱动危化品运输车底盘,D310平头标准顶驾驶室,东风dCi320-40(发动机制动),轴距2050+4400+1350mm,车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全铝400L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关，双级滤芯空滤器,消声器前置侧吹，排气尾管出气口位于驾驶室前部下方,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿12档12JS160TA变速箱,头档速比12.10,最高档为超速档,7T双前桥,装22.5英寸盘式制动器,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比4.44,无轮间差速锁,部分功率取力器(在变速箱上取力),车架纵粱断面尺寸300×90×(8+5)mm,钢板弹簧片数9/9/10,ZF整体式动力转向器,295/80R22.5子午胎,自动调整臂,4通道ABS(东风科技),,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置(带横向减振器),液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅，通道式仪表板,带空调,有远程油门和PTO接口及切换开关,无装置,有巡航系统,增加预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。 |
| 名称: | 东风天龙前四后八20吨散装饲料运输车 | 型号: | CLW5311ZSLD4 |
| 外形尺寸: | (mm) | 货厢尺寸: | (mm) |
| 总质量: | (Kg) | 额定载客: | (人) |
| 整备质量: | (Kg) | 额定质量: | (Kg) |
| 轴距: | (mm) | 轮胎规格: | |
| 轴数: | 轮胎数: | ||
| 排放标准: | 燃料种类: | ||
| 整车备注: | |||
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| 底盘配置： | |||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ML) | 功率(ML) |
东风天龙前四后八20吨散装饲料运输车标配:散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
散装饲料运输车有如下几个特点
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
散装饲料运输车分类：
1 按卸料方式可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
2 按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
散装饲料运输车有如下几个特点
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
散装饲料运输车分类：
1 按卸料方式可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
2 按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。
40方散装饲料运输车,20方散装饲料运输车,粮食运输车,牛奶运输车
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