东风天龙后双桥散装饲料运输车
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(东风天龙后双桥散装饲料运输车图片) 价格：万
| 名称 | 广燕LGY5250ZSLD5东风天龙后双桥散装饲料运输车 |
| 底盘型号 | DFL1250A13 |
| 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅴ |
| 整车长宽高 | 9440X2550X3995 |
| 附加公告 | |
| 专用装置功能为散装饲料运输.介质:颗粒状物,粉料;密度:500千克/立方米.该车装备饲料罐体,气压系统(取力器,空压机),输料管路系统等专用装置.卸料方式:气压卸料.通过空压机在罐体内产生气压将散装饲料卸出.罐体有效容积:27.18立方米,罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):6880×2400×640.侧后防护采用 【更多】 | |
| 底盘名称 | 底盘配置 |
| 东风天龙后双桥 | 6×4驱动,D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯ISD245 50电控高压共轨发动机(WHTC),轴距4350+1350(mm),车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷启动装置,全钢350L主燃油箱,有燃油箱锁(四锁合一),电子油门踏板及开关,消声器侧置排气口朝向侧吹,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,山西大同7档DC7J120TA变速箱,头档速比9.204,最高档为超速档,7T前桥,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比4.44,无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸300×90×(8+6)mm,钢板弹簧片数9/10,11.00R20子午胎,轮胎层级16PR,手动调整臂,东风科技ABS(4通道),全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,带空调,有巡航系统。预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。 |
| 东风天龙后双桥 | 6×4驱动,D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯ISD270 50电控高压共轨发动机(WHTC),轴距4350+1350mm,车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷启动装置,全钢350L主燃油箱,有燃油箱锁(四锁合一),电子油门踏板及开关,消声器侧置排气口朝向侧吹,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档9JS119T-B变速箱,头档速比12.11,最高档为直接档,7T前桥,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比4.44,无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸300×90×(8+6)mm,钢板弹簧片数9/10,11.00R20子午胎,轮胎层级16PR,手动调整臂,东风科技ABS(4通道),全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,带空调,有巡航系统。预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。 |
| 东风天龙后双桥 | 6×4驱动,D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯ISD270 50电控高压共轨发动机(WHTC),轴距5350+1350(mm),车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷启动装置,全钢350L主燃油箱,有燃油箱锁(四锁合一),电子油门踏板及开关,消声器侧置排气口朝向侧吹,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,山西大同7档DC7J120TA变速箱,头档速比9.204,最高档为超速档,7T前桥,10T单级减速双后桥(东风435),主减速比4.44,车架纵粱断面尺寸300×90×(8+6)mm,钢板弹簧片数9/10,11.00R20子午胎,轮胎层级16PR,手动调整臂,东风科技ABS(4通道),全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置,液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控前车门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,带空调,有巡航系统。预留接口-供12版行驶记录仪及北斗终端使用。 |
| 东风天龙后双桥 | 东风天龙后双桥，6×4驱动，东风康明斯245/270马力（ISD245 50/ISD270 50）发动机；轴距：57000+1350；车驾前宽860mm，后宽860mm350L油箱，变速箱陕齿9档；7T前桥，10T双后桥，主减速比4.44，车架纵梁断面尺寸300×90×[8+6]mm；钢板板簧片数：8/9，11.00R20子午胎，中控-摇控前车门锁，有空调、巡航系统，有ABS、北斗、下防护，气囊减震司机座椅 底盘自重9.4T |
| 名称: | 东风天龙后双桥散装饲料运输车 | 型号: | LGY5250ZSLD5 |
| 外形尺寸: | 9440X2550X3995(mm) | 货厢尺寸: | XX(mm) |
| 总质量: | 25000(Kg) | 额定载客: | (人) |
| 整备质量: | 11860(Kg) | 额定质量: | 12945,13010(Kg) |
| 轴距: | 4350+1350,5350+1350,5700+1350,3800+1350(mm) | 轮胎规格: | - |
| 轴数: | 3 | 轮胎数: | - |
| 排放标准: | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅴ | 燃料种类: | 柴油 |
| 整车备注: | 专用装置功能为散装饲料运输.介质:颗粒状物,粉料;密度:500千克/立方米.该车装备饲料罐体,气压系统(取力器,空压机),输料管路系统等专用装置.卸料方式:气压卸料.通过空压机在罐体内产生气压将散装饲料卸出.罐体有效容积:27.18立方米,罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):6880×2400×640.侧后防护采用Q235A材质,侧防护螺栓连接.后下部防护焊接连接,断面尺寸:60×120(mm),后部防护离地高度:450(mm).仅选用4350+1350轴距.准乘3人时对应载质量为12945kg,准乘2人时对应载质量为13010kg.后部封闭不开启.发动机型号/最大净功率(kw)/油耗值(L/100km):ISD245 50/174/35.4,ISD270 50/192/35.9.随底盘选装高顶驾驶室.安装具有卫星定位系统的行驶记录仪.ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司. | ||
| 底盘配置： | |||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ML) | 功率(ML) |
| ISD245 50 ISD270 50 DDi75S350-50 DDi75S245-50 DDi75S292-50 YC6JA240-50 |
东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 |
6700 6700 7530 7530 7530 6870 |
180 198 257 180 215 177 |
东风天龙后双桥散装饲料运输车标配:散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
散装饲料运输车有如下几个特点
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
散装饲料运输车分类：
1 按卸料方式可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
2 按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
散装饲料运输车有如下几个特点
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
散装饲料运输车分类：
1 按卸料方式可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
2 按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。
40方散装饲料运输车,20方散装饲料运输车,粮食运输车,牛奶运输车
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