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东风凯普特D6防撞缓冲车

发布时间:2021-11-30 06:05:37 作者:admin 点击: 【 字体:

 

车型参数 

1. 概述小多利卡D6防撞缓冲车采用东风小多利卡底盘。防撞缓冲模块升降采用液压控制,过程平稳、安全、机械化作业程度高,操作方便。防撞缓冲模块整体引进美国Energy Absorption Systems公司技术产品Alpha 70K TMA™防撞缓冲模块。

本车适用于城市道路,郊区道路,高速公路,机场桥涵等场合。主要功用:置于道路施工作业人员和设备后方,在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域,并且通过自身结构变形吸收撞击能量,最大限度的降低施工人员或设备发生危险的几率,同时最大限度的降低肇事车辆及人员的危险。


2. 主要技术性能参数


产品型号CLW5047TFZ6
底盘参数
底盘型号EQ1075DJ3CDF
发动机型号H20-120E60
额定功率 (kW)90
整车参数
整车整备质量(Kg)3580
最大总质量(Kg)3905
整车外形尺寸(长×宽×高)(mm)6700×2460×3550
前悬(mm)1055
后悬(mm)2150
轴距(mm)3308
轮距(前/后)(mm)1521/1498
前后轮胎规格7.00R16
最小离地间隙(mm)350
最小转弯直径(m)**
接近角(°)24
离去角(°)21
最高车速(Km/h)110
制动距离(30 Km/h)(m)≤10
防撞质量(t)2
防撞缓冲等级(km/h)70
操纵方式电控

3.主要结构及工作原理

该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成,通过油路控制防撞缓冲模块升降,工作状态下防撞模块处于降落水平状态。

VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。(具体参见底盘说明书介绍)

3.1 货箱  材料为Q235B武钢碳钢板,货箱由底架和侧围板组成,通过U型螺栓与底盘大梁连接,可用于装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门,可方便施工操作。3.2 诱导灯

采用20盏LED灯组合而成,通过不同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。

3.3防撞模块

 

采用美国Energy Absorption Systems公司原装进口的Alpha 70K TMA™防撞缓冲模块。轻体铝制吸能包可根据碰撞损伤程度单独更换。一键启动功能,举升和降落防撞装置时当未完全到位时会有自动报警提醒。可承受速度为70 Km/h,质量为2吨重的车辆撞击产生的能量,并可在承受低速(6mph或10km/h)碰撞时而不需要更换部件,最大限度降低用户的使用成本。

防撞缓冲车,道路施工,安全配置,防撞缓冲车!

一款能够在高速公路施工,隧道施工,公路施工等各种道路施工中,最大限度的降低了施工车辆、养护人员和事故处理交警的安全风险问题。

防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成,充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故,能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域,通过机具结构变形吸收撞击的能量,最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。

车辆其核心技术部分采用的模块是美国全进口新型TTrinity TMA s,经过美国NCHRP350 TL-2碰撞测试,可吸收两吨重车辆时速100公里/小时的冲击能量,由一个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个后鼻端组成,由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成带有独立的车桥,可直接拖挂于主车后部

配合人性化设计的货箱及诱导灯系统,一体化的电子箭头标志牌,箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示,最大限度降低施工对交通流量的影响,并确保安全。


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