《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，加快建设现代化经济体系，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。其中，汽车消费无疑是拉动中国经济内循环的重要引擎之一。乘联会也表示，汽车消费对经济增长的拉动作用是全方位的，具有乘数效应。　　2020年以来，商务部、工信部、发改委等部委多次提过要稳定促进汽车消费，也相继推出一系列稳定汽车消费的政策措施。尤其是今年早些时候，发改委等十一部委联合发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中，明确鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，以释放汽车消费潜力。而后银保监会6月又发布《融资租赁公司暂行监督管理办法》，为汽车融资租赁业务经营划出了多条红线，旨在引导融资租赁公司合规经营，以促进行业健康可持续发展。在融资租赁等消费信贷金融的助推下，中国车市也因此在疫情得到控制后于全球范围内率先实现复苏。乘联会的最新数据显示，我国10月乘用车市场零售199.2万辆，同比去年10月增长了8.0%，实现了连续4个月8%左右的高位增速；今年1-10月的零售累计增速-10.2%,较1-9月累计增速-12.5提升2个百分点。　　汽车融资租赁是一种依托现金分期付款的方式，将车辆使用权和所有权分开，以长租的方式让年轻消费者按月还租即可开上车，且无需承受太大经济压力，例如毛豆新车推出的“首付3000元起开新车”等。在租车期间，汽车的所有权归汽车租赁平台，消费者逐月支付租金；待租赁期满之后，车辆的所有权会过户至消费者名下。车好多集团高级副总裁、毛豆新车负责人白如冰表示，低首付、宽信审的方式大大降低了用户的汽车消费门槛。　　与此同时，融资租赁的汽车消费模式未来在国内还将拥有广阔的市场前景。中国外商投资企业协会租赁业工作委员会专职副会长刘开利解释道，汽车融资租赁作为新兴事物在我国仍处于摸索起步阶段，渗透率仅为个位数。但从全球范围看，15%的汽车消费是通过融资租赁完成的，一些国家甚至达到20%~35%。虽然当前我国一二线城市的汽车保有量已经趋于饱和，但三线及以下城市尤其是广大的县区及农村市场的汽车消费潜力却未被充分挖掘。究其原因，一是因为作为目前我国汽车流通主要渠道的传统4S店虽然有约3万家，但其主要分布在一二线城市，对于三线及以下城市尤其是县区和农村市场来说，4S店的覆盖能力有限。全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源称：“目前，中国汽车市场正由增量时代进入结构性调整为主的存量时代，其中广大的下沉市场蕴藏着巨大的汽车消费潜力，而以毛豆新车为代表的互联网+融资租赁的新业态，一方面弥补了传统新车经销网络在时间、空间和品牌方面的局限，另一方面补足了传统汽车金融对低门槛购车需求的缺位，是充分挖掘存量时代下沉市场潜力的行之有效的手段，对盘活整体汽车市场具有积极的意义。”　　另据罗兰贝格统计数据显示，在90后的助推下，三四五线城市的中端汽车市场已成为增长较快的消费领域，且90后消费理念更加超前，更容易接受车贷和融资租赁产品。众所周知，传统4S店所需购车资金和信用资质门槛都较高，相比之下“低首付、先租后买”的融资租赁无疑更受年轻消费者青睐。有业内人士表示，年轻人或已成为购车主力，而采用融资租赁的模式，则是除贷款买车之外又一拉动汽车销售的消费新模式。此外，汽车电商平台也在利用汽车消费金融新模式探索汽车下乡，以希望进一步释放下沉市场的汽车消费潜力，提升汽车流通效率。作为目前唯一将汽车下乡实质落地的一站式汽车新零售服务平台，毛豆新车从2019年开始举行汽车下乡活动。据统计，2019年毛豆汽车下乡所覆盖区域的销量增幅高达386.7%，显示了下沉市场强大的汽车消费潜力。2019年，毛豆新车成交额突破100亿元。　　因此，汽车电商平台借助汽车消费新金融持续不断地深挖下沉市场，不仅满足了居民多样化的汽车消费需求，也拉动了汽车消费回升及潜力释放，进而加速促进消费市场“国内大循环”。(责任编辑：戴贤军)