无泄露自装卸式垃圾车、可下地下室，对接移动垃圾箱，压缩垃圾车，一车多用绝配车型！

国六东风多利卡7方高位无泄露自装卸压缩垃圾车

底盘配置：采用东风股份有限公司的EQ1075SJ3CDF型国六柴油底盘，多利卡D6，1730单排驾驶室，3308mm轴距，

1.CY4BK461国Ⅵ发动机，95Kw，130马力，万里扬5TS40变速箱，7.00R16钢丝胎，188双层大梁，1.8吨前桥3.5吨后桥，气刹制动带断气刹，原厂空调，电玻璃中控锁，动转方向助力，排气制动，原厂ABS，可调大灯，防飞溅，刹车间隙自动调整臂；

2.云内D20TCIF1国Ⅵ发动机，93Kw，126马力，万里扬5TS40变速箱，7.00R16钢丝胎，188双层大梁，1.8吨前桥3.5吨后桥，气刹制动带断气刹，动转，可加装空调，可调大灯，防飞溅，刹车间隙自动调整臂。

上装配置：

一、产品简述 自装卸式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、环保性好，整车利用效率高，广泛适用于环卫、市政、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。 自装卸式垃圾车在长安二类底盘的基础上，加装垃圾箱体、连接附件、防护栏及液压系统等装置。具有操作安全、使用性能稳定、返修率低、售后服务及时周到等特点。本产品主要用于收集与转运城市住宅小区、乡镇街道等产生的生活垃圾。整车小巧灵活，行动方便，适应人流密集的商业区域和道路交通情况较差的城乡地区。本车配有后挂桶进料机构，在翻桶处操作，可与120L/240L/660L标准塑料桶对接。整车具有自卸功能，卸料方便。 

二、产品性能及特点  结构结实耐腐 船型箱体结构实现100%无泄漏 垃圾箱整体采用高强耐候钢板焊接而成，大弧形侧板，外形美观，受力好，不易变形。整车结构件采用激光下料，提高箱体强度级耐用性。所有金属件均采用防腐措施，箱体坚固耐用、密闭性好。车厢采用整套工装、夹具进行焊接和加工，保证了生产产品的加工精度、卓越的品质和良好的互换性。船型结构，规避了传统老式箱体+后面的密封结构，从根本上解决转运过程中的二次污染问题。  刮板进料+压缩 压缩效率高 采用后装刮板压缩技术，对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板，在压缩过程中，推板在推板油缸的作用下，向后进行压缩垃圾。由于刮板设计与箱体底板有最小间隙，保证垃圾进料干净、压缩实在，从而加大垃圾装载量。压缩比可达1:1.5以上,生活垃圾经压缩后可达到500～700Kg／m3以上。 

 高位举升自卸结构 卸料干净 对接方便 采用高位举升自卸结构，操作方便实用。可直接卸料、与压缩式垃圾车对接、与移动式压缩箱进行对接卸料。 车辆尾部装有液压支腿，保证卸料作业的平稳性与安全性。 

 多功能翻桶进料机构 进料快捷稳定 后装进桶机构，可与120L/240L/660L标准塑料桶对接作业，翻桶机构采用轻量化设计，举升进料动力强劲，设置了手动、自动两种作业模式，可实现一键进料过程。 

 发动机动态控制 经济性好 发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速或怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。 

 液压系统稳定可靠 液压系统采用国际标准设计并采用模块式液压元件，由液压油缸、电磁控制阀、节流阀、管路系统组成。液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路，集成度高。液压管路系统均采用酸洗磷化处理，保证使用寿命，管路各连接处连接紧固，保证不漏油。 

 电自动化程度高，电液联合控制 采用机电液一体化，进口的可编程控制器集中控制，逻辑上设有自锁、互锁指令，外部只有线路连接，保证各操作指令顺序执行，动作安全可靠，降低故障发生率，避免因误操作而造成事故。液压、电气关键原器件均采用国际标准设计并采用模块式液压元件，性能稳定可靠；液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路，集成度高；液压管路系统均采用酸洗磷化处理，保证使用寿命，管路各连接处连接紧固，保证不漏油；电气控制系统采用ECU可编程控制器，感应开关采用进口产品，经久耐用，性能优越。双油缸举升卸料，车辆尾部两侧各一个垂直支腿，箱体顶部设置有滑板及刮板结构，并具有压缩功能，尾部可挂2个120L/240L塑料桶和1个660L垃圾桶。可与压缩垃圾车、移动站完美对接。